Внушительного вида мужчины не спеша прогуливаются по центральным улицам Одессы. Охраняют общественный порядок? Нет. Убирают мусор на улицах? Нет. Они просто раскладывают штрафные квитанции под «дворники» автомобилей, если парковка не оплачена. В Европе таким нехитрым делом занимаются чаще всего женщины.
А у нас, когда каждый мужчина – на вес золота – бумажки в авто суют именно они. Интересно, такие ценные кадры забронированы? Горсовет нередко жалуется, что из-за мобилизации не хватает работников Горзелентреста, водителей троллейбусов. Но вот о том, что в дефиците парковочные инспекторы – заявлений почему-то не было.
Сколько денег необходимо, чтобы поддерживать установленный в Одессе порядок с парковками и следить за оплатой? Такие данные в отчетах чиновников если и есть, то никто их не озвучивает. В какую сумму обходится содержание парковочных инспекторов? Обслуживание их оборудования, паркоматов, нанесение разметки и т.д.? Наверняка сумма немалая, учитывая, что на разметке можно немало украсть.
Возьмем, например, разметку на Пушкинской, которую наносят регулярно, по словам чиновников, какой-то специальной дорогостоящей краской, но которую при этом смывает первый дождь. Это же какая радость! Хоть каждый месяц можно на этом «отмывать» деньги. То же самое – и с разметкой на парковках.
Суммы, полученные от уплаты за парковку, время от времени в горсовете озвучивают, но при этом не говорят, во что обходится обслуживание всего этого и какая чистая прибыль.
Если смотреть на ситуацию с точки зрения водителей – есть один плюс. В центре города практически не видно алкоголиков в ярких жилетках, называющих себя парковщиками. В остальном – сплошные проблемы. Ведь для большинства автомобилистов их средство передвижения далеко не роскошь – учитывая цены на топливо, запчасти, ремонт и т.д. И если приехать в центр города на несколько часов, придется выложить деньги еще и за парковку.
А если человек работает на Дерибасовской или Ришельевской? Ему надо отдавать свою зарплату? Или наворачивать круги, чтобы найти какое-то место в переулке, где еще не установили знак платной парковки? А если знак стоит в начале квартала, а водитель паркуется посередине, и знак ему просто не виден – гарантированно прилетит штраф.
Если вернуться к теме лже-парковщиков, то там, где парковка еще остается официально бесплатной, они собирают дань. Речь идет об улице Вадатурского (Малиновского), в районе уходящего в небытие строительного рынка. Как только там припаркуешься, причем с любой стороны улицы — возникает немытый человек и рассказывает о том, что парковка платная. На вопрос: «где можно увидеть соответствующий знак и парковочный автомат?» – говорят, что сейчас идет реконструкция улицы, знаки еще не установили, а паркомат есть там, дальше – и указывают рукой куда-то вдаль.
После угрозы позвонить в горсовет риторика меняется, денег уже не просят. Интересно, в чьих карманах оседают деньги водителей, которые не столь принципиальны и платят?
Нужно ли полностью снять такую статью поступления денег, как оплата за парковку? Наверное, нет, средства городу очень нужны. Но ведь можно найти другие пути, которые не требуют лишних расходов. Как вариант – взимание денег с иногородних автомобилей при въезде в город – в автоматическом режиме. Оборудовать подземные охраняемые паркинги – тогда, как минимум, водители будут понимать, за что они платят деньги. Одесса принадлежит всем, кто в ней живет. Квадратные метры парковок вдоль улиц – это городское пространство, которое принадлежит громаде.
Это все равно, если бы мы платили за возможность посидеть на диване в собственной квартире. Ну а немалые деньги можно было бы получать от штрафов за паркование с нарушениями – на велодорожках, на местах для инвалидов, во втором, а то и в третьем ряду дорог. Но этого никто не замечает. Ведь гораздо удобнее подойти к машине, в которой нет водителя, и засунуть квитанцию под «дворник», вместо того, чтобы навести реальный порядок на парковках.
фыафы афыа фы афы а