29 сентября Правительство Украины приняло изменения в правила дорожного движения. Они вступят в силу после официальной публикации.
К примеру, согласно нововведениям, перекресток в центре Одессы можно будет переходить по диагонали, пишет «Одесская жизнь».
В Одессе собираются обустроить первый в городе диагональный пешеходный переход.
Так, помимо прочих изменений в действующие ПДД, правительство ввело диагональные пешеходные переходы. Соответствующие знаки и разметку можно будет применять только на регулируемых перекрестках, где сигнал светофора не переводят в режим желтого мигания. Изменения вступят в силу 1 ноября.
Как рассказал депутат Одесского горсовета, глава транспортной комиссии Петр Обухов, первый диагональный переход в Одессе появится на пересечении улиц Ланжероновской и Екатерининской. Новую схему уже согласовали с полицией.
Главной отличительной особенностью диагонального пешеходного перехода является временная остановка всего автомобильного трафика на перекрестке, чтобы дать возможность всем пешеходам одновременно переходить перекресток во всех направлениях, в том числе по диагонали.
Впервые такой переход стали использовать в Канаде и США в конце 1940-х годов, но позже он потерял популярность среди дорожных инженеров, поскольку давал излишний приоритет движению пешеходов над автомобильным движением.
Главные преимущества такого перехода – удобство и безопасность пешеходов. В последние годы диагональный пешеходный переход начали массово вводить в разных странах.
Сайт «Пассажирский транспорт» дополняет, что в новой редакции правил четко оговаривается, что желтая разметка на дороге запрещает остановку автомобилей. Так, остановки общественного транспорта подлежат обязательному обозначению желтой разметкой. Запрет парковки вдоль края проезжей части у обочины или тротуара будет обозначаться желтой полосой. Желтые прямоугольники, в том числе перечеркнутые, будут обозначать запрет на стоянку у выездов из дворов, объектов коммунальной инфраструктуры и т.п. На перекрестках можно будет наносить полностью покрывающие их площадь «вафельную» разметку — это означает запрет останавливаться на перекрестке, например, во время заторов и пробок. Широкие желтые полосы будут предупреждать водителей о круговом движении на перекрестках.
Отдельной разметкой будут обозначать приподнятые пешеходные переходы «лежачих полицейских» и «берлинские подушки». Впрочем, они очень часто и так предварительно обозначаются тактильными и шумовыми полосами разметки.
Снимается обязательная норма о табличках, которые за две недели до установки новых дорожных знаков предупреждают об этом водителей.
Вводятся новые дорожные знаки, обозначающие начало и конец платных дорог.
Легализуют предупредительные знаки о возможности принудительной эвакуации неправильно припаркованных машин. Вводят знаки для ограничения движения грузовиков, в том числе в жаркую погоду, предупредительные знаки о пунктах весового контроля, о наличии островков безопасности. Другие знаки могут, например, запрещать движение без цепей против скольжения, а также обозначать места концентрации аварий.
Вводятся цветовые обозначения знаков заправок — черные для обычных, голубые для газовых, зеленые для станций зарядки электромобилей. Также зеленым будут обозначать и те обычные заправки, на которые есть и электрозарядки.
Также вводится целый ряд знаков, регулирующих движение велосипедов.
Значительная часть нововведений в ПДД относится к инфраструктуре для велосипедов и персонального электротранспорта. Вводятся понятия «велосипедной полосы» и «велодорожки». «Велополоса» расположена на проезжей части улиц и отделена от автотранспорта специальной разметкой. Велополосы могут быть, в случае их размещения на дорогах с односторонним движением автотранспорта. как в прямом, так и в противоположном направлении. Ехать по велополосе можно только на велосипеде. А вот «велодорожка» обязательно отделена от автомобильной проезжей части физически и может проходить где угодно — в парках, на тротуарах, на специально построенных дорожках и так далее. По велодорожкам также разрешается ездить на инвалидных колясках и даже передвигаться пешеходам — но только при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки. Также оговаривается возможность совместного движения велосипедов и пешеходов — на «совмещенных пешеходных и велосипедных дорожках».
Вводится понятие «велосипедного переезда» — для обозначения мест пересечений велодорожек и велополос с автомобильной проезжей частью. Это своего рода аналог пешеходного перехода — но для велосипедистов.
Вводятся новые дорожные знаки, которые обозначают начало и конец велосипедной полосы. Другие знаки обозначают направление движения по велодорожкам и велополосам, а также регулируют там движение велосипедов.
фыафы афыа фы афы а